Сезон «Весна/Лето 2023»: как подготовить свой автомобиль?

Итак, мы пережили зиму: март набирает обороты, с чем мы вас и поздравляем. Пусть за окном пока мало что изменилось, но сам факт, что календарная весна уже наступила, греет душу.

Скоро будут чистые дороги – без сугробов, снегопадов и прочих зимних прелестей. А пока самое время подготовиться к весенне-летнему сезону.

Меняем зимние шины на летние

Долой шипы и шумную резину!

Когда среднесуточная температура достигнет 5°C и выше, можно переобуваться к лету. Раньше не стоит, так как ночью могут быть заморозки, а с утра – гололед. Как правило, оптимальное время наступает к началу – середине апреля.

Тянуть с заменой не рекомендуем: зимние шины на сухом асфальте быстрее изнашиваются и теряют шипы, а машина теряет курсовую устойчивость.

Перед установкой колёса желательно отбалансировать, даже если летние шины были на дисках.

Генеральная уборка

За зиму под днищем и на кузове скопились и дорожная грязь, и реагенты, которыми щедро посыпают асфальт. Отправляемся на мойку и просим привести ласточку в порядок, причем капитально – и салон, и экстерьер, и подкапотное пространство, и колеса с дисками.

Чистую и сухую машину проверяем на дефекты лакокрасочного покрытия. Если есть следы окисления, их нужно обработать антикоррозионными средствами. При более серьезных повреждениях придется обновить покрытие.

Проверяем щетки стеклоочистителя

«Благодаря» морозам и снегопадам свойства резины утрачиваются. Если щетки уже не те, замените их на новые – они должны быть в полной боеготовности перед весенней слякотью.

Мониторим уровень масла

Проверять масло лучше утром и на холодном двигателе. Машина должна стоять на ровном асфальте, а уровень – находиться между верхним и нижним показателями щупа.

Менять масло в моторе лучше каждые 7 - 8 тыс. км. Возможно, в своей сервисной книжке вы прочитаете о замене раз в 10 - 12 тыс. км. Это рекомендации от производителей, которые, вероятно, мало знакомы с суровой русской зимой.

Все на уровне

Проверяем антифриз и тормозную жидкость: если не хватает (ниже отметки min), доливаем до оптимального уровня.

Не забудьте долить омывающую жидкость. Не спешите избавляться от незамерзайки: помним про риск ночных заморозков и температурных перепадов.

Если вы доливаете тормозную жидкость и антифриз, убедитесь, что используете жидкость того же цвета и марки. Если в бачках наблюдается грязная, странной консистенции жижа, слейте ее и используйте новую жидкость.

«Опять скрипит потертое седло …»

Ближе к марту можно обнаружить скрип дверных петель. Хуже всего приходится задней левой двери – ее открывают реже, она и скрипит сильнее остальных. Помогут аэрозоли, содержащие медь и керамику: берем баллончик и брызгаем на шарнирные соединения петель, упорные ролики дверей и ограничители хода.

Что по АКБ?

При «плюсе» аккумулятор имеет большую емкость и разряжается медленнее. Кроме того, ему куда проще крутить мотор с незагустевшим маслом.

Как бы то ни было, стоит проверить исправность батареи, избавив себя от мало приятных сюрпризов. Оцените индикатор состояния, посмотрите, есть ли подтеки и при необходимости зарядите АКБ.

Как себя чувствуют ходовая и подвеска?

По окончании зимнего сезона убедитесь, что все части ходовой и подвески успешно его пережили. Лучше заехать на СТО и сделать диагностику.

Учитывая, что все узлы подвески и ходовой взаимосвязаны, даже мелкий дефект может обернуться серьёзной поломкой. Важно оценить состояние всех деталей, подверженных износу, – сайлент-блоков, рычагов, втулок стабилизаторов и т.д.

Не жалейте времени на подготовку автомобиля к новому сезону и наслаждайтесь каждой поездкой!